Мероприятия

Семейные ценности важны для людей, однако их приоритеты со временем трансформируются. При этом, несмотря на различия, общим для всех поколений остается желание строить крепкие, счастливые семьи, оберегать семейные традиции. Работники второго транспортного парка приняли участие в дискуссионной площадке на тему «Семейные ценности и традиции: взгляд поколений» в рамках реализации проекта Молодежного Совета при администрации Ленинского района г. Минска. На мероприятии обсудили, какие приоритеты были важны для представителей поколений бэби-бумеров, Х, миллениалов, зумеров. Поговорили о том, почему необходимо сохранять семейные традиции и ценности: они создают общее прошлое и настоящее, строят «мост» между поколениями, формируют чувство принадлежности и единства. Совместное празднование, участие в различных мероприятиях и обычаях сплачивают семьи, укрепляют в них взаимопонимание и поддержку. Для молодежи остается важной идея создания крепкой семьи. Ведь она считается основой общества, а брачные узы рассматриваются как нечто священное и долгосрочное. Крепкие семьи — крепкая страна! Ирина СВЯЦКАЯ, фото участников мероприятия

Вдохновляющие, сильные, трудолюбивые, талантливые. Список прилагательных, которыми можно описать Ее, Женщину, бесконечен. Удивительной и восхитительной природе представительниц прекрасного пола был посвящен молодежный фестиваль «Вераснёвыя зоры» государственного предприятия «Минсктранс». И не случайно, ведь тема его в нынешнем году звучала так: «Белорусская женщина: энергия созидания». В творческом состязании приняли участие 13 команд, среди которых были и гости — сборная Минского метрополитена. В состав судейской коллегии вошли экс-заместитель генерального директора государственного предприятия «Минсктранс» Ирина Дановская, председатель Минской областной организации БелПрофТранса Николай Стринкевич, первый секретарь Московского районного (г. Минска) комитета ОО «БРСМ» Вероника Адамсон, ведущий инженер отдела планирования и учета транспортной работы управления организации перевозок государственного предприятия «Минсктранс» Елена Макейчик, бывший работник предприятия Наталья Швайба. С приветственным словом к собравшимся обратился генеральный директор государственного предприятия «Минсктранс» Константин Гололобов: — Дорогие участники фестиваля, рад снова видеть всех вас на нашем празднике. Традиционно свои двери для нас радушно распахнул санаторий «Волма». И я не могу обойти это событие стороной. По результатам государственной аттестации наша здравница подтвердила свой статус санатория второй санаторно-курортной категории. Поздравляю весь коллектив! Наш фестиваль в нынешнем году особенный, ведь он посвящен нашей дорогой, любимой и прекрасной половинке, нашим замечательным женщинам. Спасибо им большое за то, что они у нас есть. Они — талант, ум и главное украшение нашего предприятия. С праздником! Пусть победит сильнейший! На торжественном открытии фестиваля не обошлось без приятных сюрпризов. Активисты пятого автобусного парка подарили представителю каждой команды по тематической майке. А работники службы энергохозяйства зажгли в прямом и переносном смысле — подготовили яркое фаер-шоу! В первый конкурсный день команды представили Аллею Славы «Женщины, создавшие эпоху». Для этого филиалы выбирали героиню — выдающуюся белоруску — и творчески обыгрывали ключевой эпизод из ее жизни. «Машину времени» первыми «завели» работницы санатория «Волма». С помощью импровизированной «батлейки» девушки показали жизнь первой белорусской просветительницы, меценатки и духовной заступницы нашей земли Евфросиньи Полоцкой. Минский автовокзал продолжил рассказ о героинях былых лет и реконструировали осаду Слуцка. В то время на Слуцкое княжество часто нападали татары. Князю Семену не раз приходилось отражать их набеги. А после его смерти этим занялась княгиня Анастасия Слуцкая, которая лично возглавляла войска. И в период 1505—1508 годов ей удалось защитить родной город. Не менее интересная и трагическая судьба была у благотворительницы, хозяйки литературного салона, переводчицы Ирины Паскевич. В богатом родительском доме она получила прекрасное образование, знала иностранные языки, хорошо рисовала. В Гомеле, где находилась резиденция Паскевичей, княгиня строила и содержала школы, оплачивала учебу одаренных детей, жертвовала ежемесячно по 10 рублей серебром для бесплатного женского училища. На ее деньги была построена мужская классическая гимназия… Благодаря огоньку свечи — ее сначала держала маленькая Ира, затем девушка, княгиня, а в конце жизни бездетная вдова и былая хозяйка дворца — команда службы энергохозяйства передала главный девиз Ирины Ивановны, которому она оставалась верной всегда: если у тебя чего-то много — отдай еще больше тому, кто в этом нуждается. Ребята шестого автобусного парка впечатлили зрителей народными танцами и колоритными костюмами. Эмилия Плятер, несмотря на свое высокое происхождение, записывала и обрабатывала народные песни. Причем многие из них исполняла на фортепиано. Изысканная игра представителей столичного метрополитена, отличные костюмы легко перенесли зрителей в XIX век, когда жила и творила Элиза Ожешко. В нынешнем году исполнилось 150 лет со дня рождения Алоизы Пашкевич, более известной под литературным псевдонимом Тетка. Она принадлежит к тому поколению белорусских деятелей последней четверти XIX — начала XX века, которые внесли неоценимый вклад в отечественную культуру и литературу. Второй транспортный парк показал всю ее судьбу: от колыбели и первых литературных побед до работы сестрой милосердия в тифозном бараке во время Первой мировой войне и смерти от этой страшной болезни. Белорусский педагог, актриса и писательница Паулина Мядзелка всю жизнь сталкивалась с различными стереотипами и вызовами судьбы. Как закалялась ее «сталь» — ее характер, показала сборная транспортного парка № 4. Вера Хоружая могла бы встретить глубокую старость, порадоваться успехам своих детей: дочь Анна стала агрохимиком, а сын Сергей — одним из известнейших физиков, философом, богословом, переводчиком. Но когда над Родиной нависла смертельная угроза, бывший доброволец еще в годы Гражданской войны, партийный деятель, она не смогла жить в эвакуации. Оставила детей родной сестре и поехала в Москву, чтобы готовиться к нелегальной работе на оккупированной гитлеровцами территории. Трамвайный парк показал драматические моменты судьбы Героя Советского Союза Веры Хоружей. Увидеть красоту там, где другие видели только сор, могла Стефания Станюта, советская и белорусская актриса театра и кино. Команда первого транспортного за короткое время рассказала не только о становлении нашей народной артистки, ее не менее талантливом отце — художнике Михаиле Станюте, но также о хобби Стефании Михайловны — изготовлении бус и брошей из косточек слив, абрикосов, вишни, персиков и зерен кофе. Имя Елены Аладовой, возможно, не так хорошо известно нынешней молодежи, как имена других деятелей культуры и искусства. Однако благодаря упорству, находчивости, скрупулезности искусствоведа, заслуженного деятеля искусств Белорусской ССР в нашей стране появились многие шедевры изобразительного искусства. Найдены и сохранены слуцкие пояса, «золото» Полесья — соломенные алтари. Об «авантюрах» и целеустремленности белорусского Третьякова, как по-доброму называли Елену Аладову коллеги по цеху, рассказали ребята из пятого троллейбусного парка. Юноши и девушки из третьего троллейбусного понимали, что людям, далеким от микробиологии и биотехнологии будет трудно разобраться, какой весомый вклад внесла профессор Эмилия Коломиец. Поэтому про сложные процессы они рассказали для транспортников на… транспортном. Получилось живо и интересно даже для тех, на кого одно слово «биология» навевает скуку. XXI век относительно недавно начался, но уже успел подарить Беларуси своих героинь, на которых ровняются новые поколения. Команда автобусного парка № 7 на примере белорусской биатлонистки, четырехкратной олимпийской чемпионки, двукратной чемпионки мира Дарьи Домрачевой показала, что даже нелепые ошибки в начале карьеры не могут сломить волю, если в сердце живет стремление идти вперед. Первая белорусская женщина-космонавт Марина Василевская всегда говорила, что ее семья, родные стали для нее тем надежным тылом, который помог справиться с колоссальными нагрузками во время подготовки и самого космического марафона. Автобусный парк № 5 в небольших миниатюрках передал эту атмосферу семейного быта и родительской любви и заботы. Разные эпохи. Разные вызовы. Разные судьбы. Но всех этих выдающихся женщин, представленных на Аллее Славы нашего молодежного фестиваля, объединяют сильный характер, стойкость и верность своему делу. Их жизненные пути доказывают: истинное призвание и любовь к Родине способны преодолеть любые преграды и остаться в памяти поколений навсегда. …Точное количество песен о женщинах подсчитать невозможно, ведь именно они, хрупкие, нежные, таинственные, становились музами для поэтов и композиторов. Их красота, сила, как и любовь к ним были и остаются самой популярной темой в истории музыки, охватывающей миллионы произведений на разных языках мира. Субботним вечером наши транспортники вспомнили самые лиричные и милые сердцу песни в конкурсе «Ритм женских сердец». Причем не просто вспомнили, а повторили образ и манеру исполнения. Открыли концертную программу «санаторские девчонки» композицией «Я — женщина» Виктории Олешко. ТП-2 выбрал красивую, проникновенную «Балладу о матери», которая ждет сына дома. Эту тему продолжила команда СЭХа: со сцены прозвучала «Молитва» в исполнении «Людмилы Гурченко». То, что идет от души, будет нужным всегда. Возможно, именно этим можно объяснить популярность Надежды Кадышевой у нынешнего молодого поколения. Трамвайный парк исполнил ее музыкальную «визитную карточку» — «Течет ручей». Гимн всем белорусским женам (слова Анны Селук, музыка Сергея Попасова) спели ребята из ТП-4. Минский автовокзал также обратил внимание на современную эстраду — на сцене появился «Егор Крид» с хитом «Самая-самая». Рефрен известной песни «Ах, какая женщина, какая женщина! Мне б такую» уже стал в российской массовой культуре устойчивым выражением для самых разных коннотаций в отношении почти любой женщины. АП-5 повторил исполнение Сергея Дубровина и группы «Фристайл». Счастье не купить ни за какие деньги! Об этом напомнила группа «Фабрика», точнее, девушки из АП-6, выступив с музыкальным номером «Не родись красивой». Великий писатель однажды сказал, что настоящая красота — в глазах смотрящего. Не удивительно, что любимая девушка будет краше всех писанных красавиц. Как бы в подтверждение этих слов «Муслим Магомаев» из ТП-3 исполнил «Королеву красоты». Ребята Минского метрополитена перевоплотились в Galibri & Mavik и зажгли зал хитом «Федерико Феллини». АП-7 вспомнил двухсерийный телефильм «Обыкновенное чудо», в котором звучали знаменитые «Куплеты администратора» в исполнении Андрея Миронова. Стаса Михайлова давно прозвали покорителем женских сердец, поэтому не удивительно, что и он, вернее, в его образе — работник ТП-1 также появился на сцене с композицией «Девочка-лето». А завершилась программа весьма символично — песней «Беларускія прыгажуні», которую исполняет Руслан Алехно, Его образ на сцене повторил сотрудник ТП-5.   В воскресенье команды встретились на интеллектуально-развлекательном квизе «Все о Ней». Пять раундов, в каждом по десять вопросов, и всего 30 секунд на размышление. Вопросы были как на знание, так и с подвохом. К примеру, правда или миф, что в Беларуси женщинам официально запрещено работать водителями международных автобусов и дальнобойщиками. Такой запрет некогда действительно существовал. Теперь же наши девушки могут проявить себя и в этой сфере. Спросили участников и о том, правда ли, что 2026-й в нашей стране объявлен «Годом белорусской женщины» для привлечения внимания к вопросам демографии и социальной политики. Да, эти вопросы, конечно, очень важны, но цель была другой — формирование национального образа женщины-труженицы, популяризация роли женщин в сохранении и развитии общества. Сценки сыграны, песни спеты, баллы подсчитаны. По итогам всех конкурсов призовые места распределились следующим образом. Гран-при и символ фестиваля «Вераснёвая зорка» в этом сезоне у команды филиала «Служба энергохозяйства». Первое место разделили сразу две команды: санатория «Волма» и Минского метрополитена. Второе — у автобусного парка № 7, третье — у третьего троллейбусного. Участникам вручили ценные подарки от Объединенной профсоюзной организации предприятия, Белорусского профсоюза работников транспорта и коммуникаций, РОО «Белая Русь» и РКОО «БРСМ» Московского района Минска.   Ирина СВЯЦКАЯ, фото автора

В филиале «Трамвайный парк» прошел День донора. 60 транспортников поддержали инициативу, записавшись в ряды добровольцев для донации крови. Жизненно важный ресурс организма используют при высокотехнологичных операциях, спасая жизнь пациентов, поэтому данное движение так важно для медицины. Все желающие пожертвовать свою кровь в банк здоровья заранее прошли медицинский осмотр в поликлинике, а также должны были придерживаться некоторых правил. Перед донацией необходимо было скорректировать питание и ограничить себя во вредных привычках, особенно курении и употреблении алкогольных напитков. В парке организовали полноценный медицинский пункт со всеми необходимыми этапами: регистрацией, врачебным кабинетом, лабораторной зоной, местом кроводачи, буфетом и бухгалтерией. Всю процедуру: от регистрации до расчета обеспечила специальная выездная медицинская бригада из городского центра трансфузиологии учреждения здравоохранения «6-я городская клиническая больница». На месте всем донорам провели первичный осмотр: измерили давление, сделали экспресс-анализы. После донации транспортникам предлагали воду и сладкий чай для восстановления уровня глюкозы. Любовь Лебедева, фото автора 8 сентября

На минувших выходных в Могилеве состоялся молодежный семинар, приуроченный ко Дню народного единства. В разговоре об истории страны, преемственности поколений, патриотизме и значении единства приняли участие юноши и девушки Октябрьского района столицы, в том числе и работники государственного предприятия «Минсктранс». По доброй традиции молодые активисты посетили знаковые достопримечательности, посвященные героической обороне Могилева в годы Великой Отечественной войны. Они побывали в мемориальном комплексе «Буйничское поле», а также в новом, открывшемся в 2025 году, Музей Славы Могилевщины, встретились с молодежью города. В программу мероприятия так же вошла пешеходная прогулка по историческому центру: площадь Славы, Могилевская ратуша, здание драматического театра, который является одним из старейших в Беларуси. — Поездка оставила неизгладимые впечатления. Особенно тронуло посещение Музея Славы Могилевщины: современные экспозиции позволяют буквально прочувствовать масштаб подвига наших предков. Также хочу отметить, что встречи молодежи из различных городов республики не только расширяют кругозор, но и напоминают, как важно беречь историческую память и оставаться единым народом ради мирного будущего, — поделился впечатлениями ведущий специалист по организации контрольных проверок контрольно-ревизорской службы филиала «Минский автовокзал» Никита Зоидзе. Ирина СВЯЦКАЯ, фото участников мероприятия 7 сентября 2026г.

Кровь и ее компоненты — важнейшая составляющая медицинской помощи и общественного здравоохранения. Благодаря донорству медики спасают миллионы жизней. Само слово «донор», имеющее латинское происхождение, означает «дарящий». Ведь каждая донация — для кого-то шанс на выздоровление, благополучное завершение необходимого хирургического вмешательства. На базе филиала «Трамвайный парк» 8 сентября пройдет День донора. Приглашаем желающих принять в нем участие. Для этого необходимо до 4 сентября записаться по телефону здравпункта трамвайного парка 8 (033) 312-12-83. К слову, трудовой коллектив государственного предприятия «Минсктранс» присоединяется к донорскому движению не первый раз. Для многих работников участие в подобных социальных инициативах стало многолетней осознанной традицией.

Выполнили командную задачу и ярко провели выходные. На минувших выходных активисты второго транспортного парка при поддержке администрации и первичной профсоюзной организации филиала отправились в деревню Урожайная Минского района, чтобы сменить привычный рабочий ритм на захватывающие тактические маневры. Базой для корпоративной поездки стал популярный «Парк активного отдыха 067». Здесь участников мероприятия ждала трехчасовая бескомпромиссная и захватывающая игра в страйкбол. Переодевшись в экипировку и выслушав инструктаж по технике безопасности, сотрудники парка разделились на команды. В течение нескольких часов каждый мог почувствовать себя героем настоящего тактического боя. Разработка стратегии, прикрытие товарищей, штурм укреплений и радость совместных побед, — игра держала транспортников в напряжении до последней минуты и подарила множество незабываемых эмоций. Такие встречи «без галстуков» не только помогают снять физическое и эмоциональное напряжение, но и значительно укрепляют командный дух. Все участники поездки вернулись домой с яркими впечатлениями, которые останутся с ними надолго!

Сотрудники филиала «Трамвайный парк» завершили летний сезон красиво — открыли для себя колорит XIX века на берегах Нарочи. Главной точкой туристического маршрута стал уникальный этнокультурный комплекс «Наносы Отдых», расположенный на территории Национального парка «Нарочанский». Здесь для гостей детально воссозданы культура, атмосфера и неспешный быт сельской усадебной жизни XIX столетия. Программа экскурсии оказалась максимально насыщенной и интерактивной. Активисты не только осмотрели экспозиции народного быта, насладились панорамными видами на озеро Нарочь, но и поучаствовали в мастер-классе по выпечке ароматного домашнего хлеба, который затем с удовольствием продегустировали во время традиционного чаепития. Кульминацией экскурсии стало захватывающее конное спортивно-цирковое шоу на крытом манеже комплекса. Профессиональные наездники продемонстрировали сложнейшие элементы джигитовки, грацию лошадей и высокое цирковое мастерство, оставив зрителей в полном восторге! Ирина СВЯЦКАЯ, фото участников мероприятия 02.09.2026г.

Вот и пролетело лето. Мальчишки и девчонки сели за парты в школе, ребята постарше взялись за учебу в колледжах и вузах. Но всех их объединяет одно: после трех месяцев отдыха есть что рассказать друзьям. В том числе — о посещении Музея городского пассажирского транспорта. За летнее время в нашем музее побывали 129 экскурсионных групп – более тысячи человек. Как отметила заведующая Ольга Жалий, в основном это школьники. — Самым «жарким» месяцем для нас стал июнь. Очень много желающих, причем всех возрастов. Приезжали и зарубежные гости, — рассказывает Ольга Владимировна. — Если дети знакомятся с недавним прошлым городского транспорта — условиями его появления, моделями и их последующими модификациями, то для взрослых это настоящее путешествие во времени. Многие из них делятся своими историями: как на автобусе каждый день ездили в школу, на работу. С легкой ностальгией вспоминают, с каким звуком проезжал мимо вагончик РВЗ. Напомним, что Музей городского пассажирского транспорта включает в себя основной экспозиционный зал с мини-кинотеатром, мультимедийным инфокиоском и видеостеной, где представлены история и развитие общественного транспорта от конки до электробуса, а также выставку раритетной техники под открытым небом, которая насчитывает 30 единиц подвижного состава: автобусы, троллейбусы и трамваи. Экскурсионное обслуживание осуществляется только по предварительной записи. Ирина СВЯЦКАЯ, фото из архива Музея городского пассажирского транспорта 1 сентября 2026 г.

«Минсктранс» продолжает знакомить молодых специалистов, работающих в одних филиалах предприятия, со спецификой деятельности других. Это полезный для профессионального становления молодежи опыт, и на днях юноши и девушки отправились в службу энергохозяйства. Этот филиал не похож на другие. Он не осуществляет перевозки, но без его участия невозможно представить работу электротранспорта. И так было в любые времена: будь то 1920-е, когда запускался первый трамвай (13 октября 1929 года), или сейчас, в 2020-х, когда по белорусской столице курсируют различные троллейбусы и трамваи. Сегодня служба энергохозяйства не только обеспечивает бесперебойное электроснабжение городского электрического транспорта, безопасную и рациональную эксплуатацию электроустановок, но и еще осуществляет замену БСК, изготовление лыжероллеров и комплектующих к ним под брендом SKIBEL. К слову, все модели роликовых лыж сделаны из специального алюминиевого сплава. При производстве лыжероллеров впервые применена уникальная технология цифрового анодирования с металлографической субанодной печатью DigitELOX (печать внутрь алюминия), что позволило дополнительно повысить износостойкость, коррозионную стойкость, добиться стабильности по микротвердости и стойкости к выгоранию. Во время экскурсии ребята побывали в швейном цеху, где производится вся спецодежда, которую используют в «Минсктрансе». Заглянули и в плоттерную: здесь изготавливают баннеры и наклейки для городского пассажирского транспорта. — Экскурсия понравилась. Узнал для себя много нового. Удивило, что в филиале есть даже участок литья из пластмассы и там, в числе прочего, делают компостеры для автобусов и троллейбусов, эксплуатирующихся в областных городах страны. Спасибо за этот интересный опыт, — поделился впечатлениями слесарь по ремонту подвижного состава филиала «Троллейбусный парк № 5» Филипп Чепелев. Ирина СВЯЦКАЯ, фото автора 31 августа 2026г.

Первичные профсоюзные организации филиалов предприятия поздравили детей сотрудников, которые в этом году начинают учебу в школе. Первоклассникам вручили подарки и провели экскурсию в Музее городского пассажирского транспорта. Поздравление первоклассников с началом учебного года — уже традиция. Объединенная профсоюзная организация предприятия и первичные профсоюзные организации филиалов ежегодно принимают участие в подготовке детей сотрудников к учебному году. Помимо денежных выплат для учащихся, особое внимание уделяют детям, которые только начинают свой «путь знаний». Будущим школьникам вручают наборы с канцелярией, а также организовывают экскурсию в Музей городского пассажирского транспорта. Вместе с родителями ребята знакомятся с «дорожной» историей города. Любовь Лебедева, фото автора и работников предприятия 31 августа

Все мы ждем чудес в новогоднюю ночь. Но не обязательно быть сказочным волшебником и ждать зимы, чтобы исполнить заветное желание ребенка. Иногда сотворить чудо гораздо проще, чем кажется. Тринадцатилетний Захар Ганчар из Бобруйска обожает общественный транспорт. Мальчик успел посетить автобусные парки в Барановичах, Столбцах, Дзержинске, Несвиже и, конечно, в своем родном Бобруйске. В столице юный любитель городской техники заглянул на «Белкоммунмаш». Теперь же юный путешественник приехал к нам, в «Минсктранс», и привез в подарок модели транспорта собственного изготовления! Интерес к крупной технике у Захара проснулся еще в глубоком детстве. Началось все… с ожидания на остановке и внимательного водителя. — Мама рассказывала: мне было года два, мы стояли на остановке и я помахал водителю троллейбуса, он заметил и ответил мне тем же. Потом мы его видели еще несколько раз — город же у нас небольшой, все друг друга знают. Однажды разговорились, с тех пор наше общение продолжается. Он с таким интересом всегда пояснял рабочие нюансы, что я сам увлекся темой городского пассажирского транспорта, — вспоминает Захар. Сначала мальчик просто изучал машины, фотографировал. А в 2024 году решил посмотреть, как их делают. И позвонил в приемную генерального директора «Белкоммунмаша». — Меня выслушали, и тогдашний руководитель холдинга Тарас Мурог пригласил в столицу на экскурсию по предприятию, — продолжает подросток. Посетив после этой поездки несколько автобусных парков в различных городах, юный путешественник прислал подобную просьбу на наше предприятие и получил положительный ответ: встрече быть! — Из Бобруйска в Минск на поезде приехал сам. Это было мое первое такое самостоятельное путешествие. Сначала познакомился с генеральным директором Константином Сергеевичем Гололобовым и его первым заместителем – главным инженером Дмитрием Павловичем Козловым. Я подготовил много вопросов, и было очень приятно, что руководители подробно все рассказывали, объясняли и показывали. Подарил им модель автобуса со зданием «Минсктранса», которую сделал сам. После разговора отправился в трамвайный парк, — говорит Захар. В этом филиале юный путешественник узнал, что система электрического трамвая в столице была открыта 13 октября 1929 года и на тот момент включала в себя всего два маршрута. Сегодня их семь. На балансе парка числится 131 вагон, работают 717 сотрудников. Одним из пунктов экскурсионной программы подростка здесь стало посещение музея, который разместился в четырехосном высокопольном трамвайном вагоне ЛМ-49. Всего заводом-изготовителем было выпущено 400 единиц. В белорусской столице эксплуатировался один моторный ЛМ-49. Он был подарен минчанам в 1959 году и получил номер 235. Благодаря большому кузову и трем широким дверям, его можно считать самым просторным и удобным минским трамваем – начиная с открытия движения в 1929 году и вплоть до появления в 1991-м трамваев Tatra T6B5. — Когда мы приехали в пятый троллейбусный парк, меня удивила его территория. Не ожидал, что парк такой большой! — делится Захар Ганчар. Среди ныне существующих троллейбусных филиалов пятый — относительно молодой. Общая протяженность маршрутов составляет больше 700 километров. Не удивительно, что для обслуживания такой сети нужен определенный транспортный парк и территория под него. Завершающий пункт насыщенной программы — Музей городского пассажирского транспорта. Захар раньше здесь уже побывал, но тогда видел лишь основной экспозиционный зал с мини-кинотеатром, мультимедийным инфокиоском и видеостеной, где представлены история и развитие общественного транспорта от конки до электробуса. В этот раз он смог ознакомиться с выставкой раритетной техники под открытым небом, которая насчитывает 30 единиц подвижного состава, и сфотографироваться возле своих любимых моделей пассажирской техники. Например, возле высокопольного городского БКМ-201. Он выпускался с 1996 по 2004 год. БКМ-201 стал серьезной модернизацией его предшественника — АКСМ-101 — и получил новый, более угловатый кузов, ТИСУ и новую планировку салона. Юный любитель транспорта также подарил Музею модель автобуса, а еще — талончики из своей личной коллекции билетной продукции. С собой же подросток увез много приятных впечатлений, фотографий и, конечно, подарки от предприятия. — Летом следующего года планирую продолжить знакомство с транспортной отраслью нашей страны. Хочу побывать в парках Гродно, Витебска и Гомеля. Ведь в каждом есть своя специфика, уникальные экземпляры техники. Хочется это все увидеть самому, — подытожил Захар Ганчар. Пожелаем Захару удачи в его увлечении и побольше интересных встреч. Ирина СВЯЦКАЯ, фото автора, Любови ЛЕБЕДЕВОЙ и Захара ГАНЧАРА

Проект «Женские лица столицы» состоялся в шестой раз. Героинями новой встречи на тему «Женщины в профессии» стали спортсмены, работники столичных предприятий и представители архитектурной сферы. Один из приглашенных спикеров — сотрудник «Минсктранса» — водитель Кристина Спиридович. Встречи посвящены Году белорусской женщины, проходят раз в месяц на базе Первого национального торгового дома. Все желающие могут услышать истории успешных белорусок, которые состоялись в своем деле. В этот раз гостями стали чемпион мира в групповых прыжках на точность приземления, мастер спорта международного класса, инструктор парашютно-десантной подготовки Елена Сталькова, специалист литейного цеха ОАО «Минского тракторного завода» Татьяна Кудрук, водитель автобуса филиала «Автобусный парк № 5» Кристина Спиридович, мастер спорта Республики Беларуси по кикбоксингу Карина Александрова и Лауреат Государственной премии Республики Беларусь, член правления Белорусского Союза архитекторов Галина Левина. Во время своей беседы с ведущим Кристина Спиридовича рассказала о личном профессиональном пути, рабочих буднях водителя и конкурсах профмастерства. Начала свой путь на предприятии девушка в 2014 году. — Мы знаем, что у вас есть много категорий водительских прав. B, C, D и Е — расскажите об этом и на чем еще хотите научиться ездить? — Я вожу свою машину, автобус, электробус и троллейбус. Мне всегда хотелось развиваться, поэтому при возможности училась водить новый вид транспорта. Город меняется, транспорт тоже. Если придумают что-то новое, то я буду рада и это освоить, — отвечала на вопрос водитель. — Вы помните свою первую поездку? И как к вам отнеслись в то время коллеги? Ведь женщины за рулем общественного транспорта не были привычным делом. — Первый раз, когда вышла на линию, мне было страшно. Я сразу попросила своего наставника меня выпустить и отпустить домой. Но он сказал, что бояться нечего. Потому что я на большой машине – и бояться всем остальным стоит меня, — смеясь, вспоминала девушка. — Коллеги меня поддерживали, мужчины в том числе. Все подсказывали и относились с пониманием. — А каким транспортом тяжелее управлять и какой ваш любимый маршрут? — Я езжу по разным маршрутам, но самый интересный – первый, который идет по проспекту Победителей. На нем ездит много туристов и сам маршрут очень красивый, — рассказывала Кристина Спиридович. — Мне в целом легко управлять любым транспортом, но троллейбусом все-таки тяжелее. У него две дороги, которые нужно контролировать.  Встреча прошла в формате диалога, зрители задавали вопросы каждой участнице и благодарили за их труд. Организаторы для всех присутствующих пригласили белорусских артистов. Любовь Лебедева, фото автора 28 августа