На все дороги мастер

Водитель автомобиля филиала «Транспортный парк № 2» Иван Вабищевич о карьере в столице не мечтал. Да и в профессию попал практически случайно. Однако все случайности – совсем не случайны! Иван Аркадьевич смог найти свое призвание, «приручить» троллейбусы и электробусы, а в 2024 году даже стал Минским мастером! В общем, ему любые дороги по плечу.

А начиналось все так. Парнишка из Брестской области окончил Пружанский аграрно-технический колледж. В соседнем с его деревней колхозе молодого специалиста поджидало рабочее место. Казалась, жизнь понятна и расписана на годы вперед до мелочей…

– Так получилось, что перед моим распределением у хозяйства начались серьезные проблемы и стало, мягко говоря, не до меня. Тут мой товарищ позвал в столицу. Одна СТО открывала новое подразделение, нужны были механики. Поехал в Минск на собеседование. Однако компании требовались уже готовые специалисты, которые могли бы сразу приступить к делу, а я занимался большой сельскохозяйственной техникой. Тогда решил найти что-нибудь другое, чтобы проделанный путь не оказался напрасным, и случайно увидел объявление, что нужны водители. Так пришел во второй троллейбусный парк, – вспоминает Иван Аркадьевич.

Надо сказать, что любовь к большим машинам у молодого человека была с детства. Его отец управлял грузовиком. Мальчишкой Иван часто наблюдал за работой отца, иногда помогал ему. В колледже получил категории В и С, а потому привыкнуть к габаритам троллейбуса и сдать на заветную категорию Е не составило труда.

– После стажировки мне дали старенький ЗиУ-9Б. Починил, почистил, навел порядок. Считаю, что автотранспорт – это лицо водителя. И в моей машине все должно быть аккуратно и на своих местах. Через полгода, когда коллеги узнали меня получше и увидели, как я отношусь к технике, позвали в бригаду. Так пересел на АКСМ-101. Потом стали приходить более новые модели АКСМ-201, – продолжает Иван Вабищевич.

По словам водителя, отечественный транспорт ему очень понравился. По сравнению с ЗиУ намного легче нажимались педали тормоза и газа, после большой смены не так уставали ноги. А еще появились пневматические двери, и не только:

– В более поздних версиях троллейбусов кабины водителя были оборудованы кондиционерами, теплее стали салоны. Красота же! И приятно, что руководство доверяло работать на новых машинах.

На счету Ивана Аркадьевича много маршрутов. Больше всего нравился № 59 «ДС «Серова» – Долгобродская». Там, конечно, пассажиропоток большой: по пути следования – промышленные предприятия, общежития, поликлиники. Зато на диспетчерской станции тогда, в начале 2000-х, росли яблони, и в сезон водители с удовольствием лакомились плодами. А еще, пока там не возвели железнодорожную станцию, ландшафт был холмистым. И в минуты отдыха молодые энергичные работники филиала играли в снежки и даже катались с горки.

– Это было очень здорово. Мы с ребятами до сих пор вспоминаем. Думаю, нам повезло – дружный коллектив, крепкий костяк. Еще больше сплотились, когда в наш парк прибыли первые электробусы – новые, неприрученные «звери». Под них готовилась инфраструктура, кадры. Пока мы стажировались, привыкали к технике, стали более внимательно относиться друг другу, помогать, подсказывать, – говорит Иван Вабищевич.

А для себя водитель понял, что управлять автобусами или электробусами – его стихия.

– Появляется особое чувство, когда приезжаешь в новый район, где, к примеру, никогда не ходили электробусы. И пассажиры, искушенные различной техникой, все равно удивляются, улыбаются. Некоторые даже снимают на видео, радуются, – делится мой собеседник.

У Ивана Аркадьевича за 23 года работы на предприятии появилось много историй, которые до сих пор греют душу. Как в начале 2000-х, в новогоднюю ночь, весь троллейбус – в том числе и водитель – вышел, чтобы посмотреть салют. Как во время страшнейшей летней грозы мужчины и женщины босиком расчищали путь для троллейбуса. А еще – как пассажиры угощали яблоками, грушами, конфетами, поздравляли с праздниками.

Признание пассажиров – одно, но отношение и оценка коллег и руководства не менее важны.

– Через пару лет после того, как устроился на предприятие, стал принимать участие в конкурсах профмастерства. Во-первых, было очень интересно. Во-вторых, хотелось поскорее поднять классность. Как оказалось, в этих постоянных тренировках перед состязаниями есть еще один плюс – тренируется глазомер. Могу с легкостью определить, получится ли выполнить маневр на дороге и пройти полосу препятствий, которую порой готовит нам сама жизнь, – поясняет Иван Вабищевич. – Когда я был удостоен звания «Минский мастер», признаться, почувствовал такую гордость и благодарность предприятию. Гордость – потому что работников в столице много и у каждого был шанс оказаться на этом месте, но в 2024 году посчастливилось именно мне. А благодарность – ведь если бы не мудрые советы коллег и совместные тренировки после смены, разве смог бы я такого добиться!

Для многих в парке Иван Вабищевич – не просто коллега, добрый, открытый, отличный напарник, на которого можно положиться, но и наставник. Требовательный, но внимательный и умелый: его подопечные тоже становились призерами конкурсов профмастерства. А для двух дочерей он – любимый папа, который, несмотря на плотный график, всегда найдет время для своих девочек.

– Пользуясь случаем, желаю нашему парку дальнейшего процветания, нового подвижного состава, профессиональных водителей, а всем работникам – крепкого здоровья, – заключает Иван Вабищевич.

Ирина СВЯЦКАЯ,
фото автора