Работа кипит

Шесть новых учебно-пассажирских троллейбусов с увеличенным автономным ходом МАЗ-203Т70 поступили на государственное предприятие «Минсктранс», один из них – в филиал «Транспортный парк № 2».

Вопросу обучения водителей общественного транспорта на предприятии уделяют пристальное внимание. Получение новых учебно-пассажирских троллейбусов МАЗ-203Т70 – значимое событие.

– Задачу подготовки водителей для работы на новой технике сильно упрощает то, что новый троллейбус предназначен не только для учебы, но и для перевозки пассажиров, – отмечает заместитель директора по организации перевозок и безопасности движения ТП-2 Александр Макаревич. – Подвижной состав в парке активно обновляется. Готовить водителей для работы на машинах, которые себя изживают, нецелесообразно.

Новый современный троллейбус, как подчеркивает Александр Александрович, отличается от стандартной комплектации МАЗ-203Т70. В нем улучшенная оптика: иное расположение дневных ходовых огней. Установлена дополнительная камера по левому борту, позволяющая лучше следить за дорожным движением с левой стороны. В кабине водителя для комфорта и удобства ученика и водителя-инструктора предусмотрено все необходимое. Водительское сиденье на пневмоподушках, с подогревом, позволяет проводить регулировку вверх/вниз и вперед/назад, а также настраивать жесткость подвески под вес человека. В сиденье водителя-инструктора предусмотрены аналогичные функции, что дает возможность без труда производить его «донастройку». Место водителя-инструктора оборудовано дополнительной (дублирующей) педалью и стояночным тормозом, выведенным возле поручня. В кресле инструктора, как и у водителя, есть ремень безопасности, чего не было в прежних моделях троллейбусов. Система климат-контроля автоматически поддерживает комфортную температуру в кабине водителя и в пассажирском салоне, не требуя постоянной ручной настройки со стороны водителя. Более удобная и информативная панель управления транспортным средством – все в электронном цифровом виде. На бортовом компьютере можно увидеть уровень заряда батареи, наличия воздуха и много другой информации о троллейбусе. Троллейбус оснащен дополнительными опциями включения поворотов, проезда спецчастей контактной сети «под током» и «без тока», подачи звукового сигнала, подогрева и регулировки зеркал заднего вида для водителя-инструктора. Есть обновленный терминал с расписанием для водителя. Ходовая и тормозная педали размещены с одной правой стороны, как на всей новой технике, которая поступает в парк.

Конечно, на такой новой современной машине, как замечает водитель троллейбуса Олег Доманов, работать комфортно.

– Кресло инструктора можно настроить под себя, чтобы работать было удобнее. Оно регулируется: вперед-назад, наклон спинки, – говорит опытный водитель, который уже семь лет обучает новичков вождению. – «Хватать» руль при возникновении непредвиденных ситуаций неправильно. Можно просто сказать: возьми немного правее или левее. Ученик должен уметь слушать. В крайних случаях я своей педалью могу заблокировать ему весь ход и вместо него тормозить. Все действия я тогда выполняю за него.

Олег Владимирович на новой машине уже приступил к работе на городских маршрутах. Есть у него и первый ученик, которого он обучает вождению с нуля.

В общем, новый учебно-пассажирский троллейбус МАЗ-203Т70 в филиале «Транспортный парк № 2» нашел своего хозяина.

Александрина ДУНАЙ,
фото автора