«Мы работаем в столице»

Александр Рыбаков – мастер по ремонту транспорта ремонтной мастерской филиала «Автобусныый парк № 6». Юбилейную дату трудового стажа, 30 лет, мужчина отметил в апреле этого года. За три десятилетия он успел поработать механиком, специалистом в отделе перевозок и начальником колонны, а последние три года руководит отделом углубленного ремонта, отвечая за внешний вид подвижных единиц парка.

Александр Иванович родом из Могилевской области, там же окончил колледж по специальности «техник-механик». На малой родине парень не остался, уехал в столицу – там его ждала будущая жена.

Путь на государственном предприятии «Минсктранс» начался в 1996 году, Александр Рыбаков устроился механиком автомобильной колонны автобусного парка № 6. Два года проработал там, а после ему предложили место начальника третьей колонны – на этой должности он трудился большую часть своего стажа.

– Я всегда был связан с третьей колонной. Сначала просил исправные автобусы в мастерской, а затем сам стал их чинить. Ненадолго меня переводили на место руководителя отделом перевозок, но через три года вернулся на свое привычное место – и снова контролировал работу колонны, – рассказывает Александр Иванович. – В 2023 году предложили должность мастера по ремонту транспорта – я согласился. Сейчас в мои обязанности входит контроль работы отдела углубленного ремонта. Наша главная задача – обеспечивать надлежащий внешний вид подвижного состава парка. Мы ведь в столице работаем, транспорт должен выглядеть презентабельно.

Отдел ремонтной мастерской, который курирует Александр Рыбаков, занимается восстановлением транспорта: красит, чинит, переваривает кузов автомобиля и салон, меняет при необходимости остекление, обновляет обшивку сидений.

Машины в отдел поступают разные: большинству нужен незначительный «косметический ремонт», но некоторые единицы требуют кропотливой долгой работы. Автобусам, перешедшим рубеж в 15 лет, необходимо много внимания и выполнение большого объема ремонта – в таких случаях восстановление может длиться от двух недель до двух месяцев, включая замену несущей части узлов кузова, сидений, напольного покрытия и многого другого.

– Работа очень интересная, она мне нравится из-за разнообразия. Когда только пришел, было непросто. Надо было научиться работать с документацией. Отдел перевозок и ремонтная мастерская – это одна структура, хоть работа и разная, поэтому многое было понятно. Меня большинство мастеров знало, мы быстро нашли общий язык, – продолжает Александр Иванович. – Я хочу сказать, что коллектив очень хороший, мне легко работать. Трудятся порядочные, профессиональные ребята. Мы понимаем друг друга с полуслова.

За долгие годы работы Александр Рыбаков проявил себя как надежный и ответственный транспортник. К людям старается относиться с пониманием, а его опыт и глубокое знание процессов с самых низов – работают на авторитет мастера и доверие к нему. Есть среди коллег и те, кто работал с Александром Рыбаковым, когда он был начальником колонны, а после смены должности перешли под его начало в мастерскую.

Александр Иванович признается, что, несмотря на сменяющиеся записи в трудовой, он получает от работы удовольствие на любом месте. Ему нравится учиться новому, а если это приносит пользу родному филиалу, то он только рад.

Любовь ЛЕБЕДЕВА,
фото автора