«Минсктранс»: мечты сбываются!

Все мы ждем чудес в новогоднюю ночь. Но не обязательно быть сказочным волшебником и ждать зимы, чтобы исполнить заветное желание ребенка. Иногда сотворить чудо гораздо проще, чем кажется.

Тринадцатилетний Захар Ганчар из Бобруйска обожает общественный транспорт. Мальчик успел посетить автобусные парки в Барановичах, Столбцах, Дзержинске, Несвиже и, конечно, в своем родном Бобруйске. В столице юный любитель городской техники заглянул на «Белкоммунмаш». Теперь же юный путешественник приехал к нам, в «Минсктранс», и привез в подарок модели транспорта собственного изготовления!

Интерес к крупной технике у Захара проснулся еще в глубоком детстве. Началось все… с ожидания на остановке и внимательного водителя.

— Мама рассказывала: мне было года два, мы стояли на остановке и я помахал водителю троллейбуса, он заметил и ответил мне тем же. Потом мы его видели еще несколько раз — город же у нас небольшой, все друг друга знают. Однажды разговорились, с тех пор наше общение продолжается. Он с таким интересом всегда пояснял рабочие нюансы, что я сам увлекся темой городского пассажирского транспорта, — вспоминает Захар.

Сначала мальчик просто изучал машины, фотографировал. А в 2024 году решил посмотреть, как их делают. И позвонил в приемную генерального директора «Белкоммунмаша».

— Меня выслушали, и тогдашний руководитель холдинга Тарас Мурог пригласил в столицу на экскурсию по предприятию, — продолжает подросток.

Посетив после этой поездки несколько автобусных парков в различных городах, юный путешественник прислал подобную просьбу на наше предприятие и получил положительный ответ: встрече быть!

— Из Бобруйска в Минск на поезде приехал сам. Это было мое первое такое самостоятельное путешествие. Сначала познакомился с генеральным директором Константином Сергеевичем Гололобовым и его первым заместителем – главным инженером Дмитрием Павловичем Козловым. Я подготовил много вопросов, и было очень приятно, что руководители подробно все рассказывали, объясняли и показывали. Подарил им модель автобуса со зданием «Минсктранса», которую сделал сам. После разговора отправился в трамвайный парк, — говорит Захар.

В этом филиале юный путешественник узнал, что система электрического трамвая в столице была открыта 13 октября 1929 года и на тот момент включала в себя всего два маршрута. Сегодня их семь. На балансе парка числится 131 вагон, работают 717 сотрудников. Одним из пунктов экскурсионной программы подростка здесь стало посещение музея, который разместился в четырехосном высокопольном трамвайном вагоне ЛМ-49. Всего заводом-изготовителем было выпущено 400 единиц. В белорусской столице эксплуатировался один моторный ЛМ-49. Он был подарен минчанам в 1959 году и получил номер 235. Благодаря большому кузову и трем широким дверям, его можно считать самым просторным и удобным минским трамваем – начиная с открытия движения в 1929 году и вплоть до появления в 1991-м трамваев Tatra T6B5.

— Когда мы приехали в пятый троллейбусный парк, меня удивила его территория. Не ожидал, что парк такой большой! — делится Захар Ганчар.

Среди ныне существующих троллейбусных филиалов пятый — относительно молодой. Общая протяженность маршрутов составляет больше 700 километров. Не удивительно, что для обслуживания такой сети нужен определенный транспортный парк и территория под него.

Завершающий пункт насыщенной программы — Музей городского пассажирского транспорта. Захар раньше здесь уже побывал, но тогда видел лишь основной экспозиционный зал с мини-кинотеатром, мультимедийным инфокиоском и видеостеной, где представлены история и развитие общественного транспорта от конки до электробуса. В этот раз он смог ознакомиться с выставкой раритетной техники под открытым небом, которая насчитывает 30 единиц подвижного состава, и сфотографироваться возле своих любимых моделей пассажирской техники. Например, возле высокопольного городского БКМ-201. Он выпускался с 1996 по 2004 год. БКМ-201 стал серьезной модернизацией его предшественника — АКСМ-101 — и получил новый, более угловатый кузов, ТИСУ и новую планировку салона.

Юный любитель транспорта также подарил Музею модель автобуса, а еще — талончики из своей личной коллекции билетной продукции. С собой же подросток увез много приятных впечатлений, фотографий и, конечно, подарки от предприятия.

— Летом следующего года планирую продолжить знакомство с транспортной отраслью нашей страны. Хочу побывать в парках Гродно, Витебска и Гомеля. Ведь в каждом есть своя специфика, уникальные экземпляры техники. Хочется это все увидеть самому, — подытожил Захар Ганчар.

Пожелаем Захару удачи в его увлечении и побольше интересных встреч.

Ирина СВЯЦКАЯ, фото автора, Любови ЛЕБЕДЕВОЙ и Захара ГАНЧАРА