Уверенный шаг навстречу профессионализму

Большой коллектив «Минсктранса» всегда с радостью принимает в свои ряды новых сотрудников. А если специалист носит звание «молодого», то его встречают особенно тепло. Юному работнику не только подставляют надежное плечо помощи, но и предоставляют социальные гарантии. Как прошел первый рабочий месяц и каковы условия проживания у молодых специалистов – узнала корреспондент предприятия.  

В августе на свое первое рабочее место прибыли специалисты разных направлений: слесари, контролеры и диспетчеры пассажирского транспорта. Парни и девушки окончили университеты, колледжи страны и приехали в столицу, чтобы начать свой профессиональный путь.

На маршрутах столицы

Больше всего ребят трудоустроились в контрольно-ревизорскую службу филиала «Минский автовокзал». 28 человек окончили Бобруйский государственный автомеханический колледж по специальности «организация перевозок» – практически всю группу распределили в Минск.

Перед выходом на линию сотрудники КРС отмечаются о прибытии на смену, получают необходимые документы для работы, проверяют исправность камер и терминалов для контроля оплаты проезда. Валерия, Анастасия, Дарья и Евгения работают на смене вместе. Девушки признаются, что вливаться в рабочую атмосферу в знакомой компании гораздо легче.

– Нам повезло, что нас поставили именно таким составом. У нас уже налажены отношения, хорошо знаем друг друга. Легко положиться, довериться, да и смена легче проходит с другом, – говорят молодые специалисты. – Думали, что будет тяжелее, но оказалось иначе, а впечатления только позитивные. Мы знаем главное правило – ни с кем не ругаться. Все люди разные, у каждого свои проблемы и трудности. Человек может сорваться в любой момент – мы это понимаем.

Первые две недели все новоиспеченные контролеры проходят стажировку: сперва изучают теорию, а после приступают к практике. Всех молодых специалистов распределили по сменам-группам и закрепили за ними наставников (бригадиров – опытных сотрудников), которые помогают погрузиться в процесс, рассказывая о всех тонкостях и деталях работы.

– Обучение прошло без критических ситуаций. Могу сказать, что приходят ребята очень подготовленными. Наличие образования чувствуется сразу. Они понимают зачем работают и как нужно выполнять работу. Стажировка была очень комфортной, они отлично справляются, – поделился впечатлениями бригадир Игорь Обухович.

Курс на оперативность

Отличительную форму Центра управления движением – синий костюм в этом году надело четыре молодых специалиста. Сейчас в их обязанности входит круглосуточный беспрерывный контроль за работой транспорта на линии и решение задач, которые возникают в процессе выполнения перевозок. Дело требует быстрой реакции и действий, чтобы работа общественного транспорта столицы оставалась беспрерывной.

– Конечно, новым сотрудникам уделяется особое внимание. Какое-то время они не участвовали в рабочем процессе, только обучались, затем постепенно приступили к самостоятельной работе. Мы всегда «одним глазом наблюдаем» за ними. Рядом находятся опытные диспетчеры, которые при необходимости всегда придут на помощь, – объясняет начальник центра Анастасия Бабич.

Дарья Лазакович и Полина Чернухо работают диспетчерами наземного транспорта. Специалисты окончили Белорусский государственный университет транспорта (Гомель) и Белорусский национальный технический университет (Минск). За месяц работы девушки уже освоились и приноровились к ритму центра, но, как бывает в любом начинании, тонкости дела еще изучают.

– Управлять таким количеством транспорта в столице одновременно и сложно, и интересно. Чувствуется ответственность и перед пассажирами, и предприятием. Конечно, в процессе работы возникают вопросы, но всегда есть коллеги, которые помогут найти правильный ответ, – делится впечатлениями Дарья.

Коллектив предприятия прикладывает все усилия, чтобы транспорт курсировал по маршрутам исправно, но ситуации бывают разные. Большие корректировки в работу вносит погода.

– Есть еще моменты, к которым нужно привыкнуть. Работа в ночные смены для меня особенно необычна. Город засыпает, а мы на посту. Следим за последними и первыми рейсами транспорта, которые доставляют наших пассажиров домой и на работу. Чувствуешь значимость своей работы, – рассказывает Полина.

– С Дарьей и Полиной мы познакомились весной в этом году. Девушки проходили преддипломную практику в центре управления движением. Конечно, мы заинтересованы в пополнении коллектива грамотными специалистами, поэтому еще весной знакомили будущих выпускников со спецификой работы подразделения, рассказывали о важности данной службы. На практике демонстрировали применение методов диспетчерского регулирования. По итогам практики Дарья и Полина приняты в дружную команду центра. – рассказывает начальник центра Анастасия Анатольевна.

Один из молодых специалистов ЦУДа Алена Войткун в отличие от своих пришедших коллег принята на должность специалиста горячей линии. Пассажиры звонят на предприятие по самым разным вопросам: узнать об опаздывающем троллейбусе или автобусе, найти утерянную вещь, уточнить положен ли пассажиру бесплатный проезд или для того, чтобы построить маршрут к месту назначения. Девушка отвечает на звонки, помогает пассажирам разобраться в любой возникшей ситуации.

– Во время стажировки я не общалась с пассажирами, только слушала разговоры через телефон-дублер. Делала пометки, записывала важные моменты, потому что объем информации просто огромный. Сейчас уже чувствую себя увереннее, приступила к самостоятельной работе. Но одну меня не оставляют, всегда рядом опытный специалист или начальник центра – мы работает в паре, – говорит и сразу отвечает на звонок Алена.

В центре не умолкают телефоны, каждую секунду нажимаются кнопки компьютерной мыши и клавиатуры. Молодые специалисты не отрываются от рабочих мест, внимательно контролируя ситуацию. Они стараются четко и верно выполнить свои задачи, чтобы каждый пассажир был доставлен вовремя и в нужное место.

Умелые руки

Практически все филиалы пополнились новыми работниками ремонтных мастерских. Слесари-электрики и слесари по ремонту автомобиля – люди, работа которых влияет на выпуск машин из парка. В филиале «Транспортный парк № 4» свой путь начали 9 человек.

– Первое время мы ставим ребят на участок ТО-1, чтобы они изучали подвижной состав изнутри и знали, как он устроен. Слесарь-электрик меняет автолампочки, делает световую сигнализацию, обслуживает токоприемники. Слесарь по ремонту автомобилей обслуживает колесное хозяйство, пневмосистему, рулевые тяги. Как только видим, что ребята хорошо справляются – отправляем на агрегатный участок. Там уже более узкое направление и глубокое изучение конкретных систем, – объясняет начальник ремонтной мастерской Виктор Синкевич.

Спустя время специалистов могут поставить на заявочный ремонт, где важна оперативность в определении проблемы и такое же быстрое исправление неполадок.

Поначалу парни работают вместе с опытными мастерами – такое напарничество сохраняется еще долго. Но несложные задачи стараются поручать уже в первый месяц работы, чтобы ребята учились самостоятельно ориентироваться в ситуации.

– Встретили нас дружелюбно. Конечно, сейчас увереннее себя чувствуем. Труднее, кстати, было изучить и запомнить расположение цехов и участков. Тут большая территория, все находится в разных местах. Уже не теряемся, – смеются и рассказывают Владислав Кананович и Илья Нагибович. – Доверяют самостоятельно делать работу, но выполняем под присмотром. Все получается.

Пока юный дуэт слесарей-ремонтников трудится над пневмосистемой, молодой специалист Артем Ротосепп орудует ключом на крыше троллейбуса. Вместе с напарником он чинит токоприемники. Парень уже знаком с рабочим процессом, порог филиала он впервые переступил еще три года назад.

– Я легко влился, потому что проходил дважды практику в «Минсктрансе». Такие сложные задачи, как работа с токоприемниками, мне не давали, я работал в салоне с кнопками. Сейчас, когда сталкиваюсь с чем-то новым, могу либо попросить совета, либо прошу показать, как конкретно решить эту задачу. Уже научился многому, так что работать уже не так сложно, – делится впечатлениями слесарь-электрик.

Повышенный уровень комфорта

Каждый молодой специалист, который приходит работать на предприятие, может рассчитывать на жилье. Для тех, кто не состоит в браке, выделяется койко-место, для семейных – комната, а при появлении детей пара может рассчитывать на расширение жилплощади.

Например, в общежитии блочного типа по улице Кульман, 35 всего живет 19 молодых специалистов, в этом году заселились 12. В блоке две комнаты, ванная и туалет. Приятным бонусом является просторный балкон в каждой комнате. На каждом этаже – общая кухня. Старые комнаты для вчерашних студентов всегда подготавливают: переклеивают обои, красят пол, закупают мебель.

– Мы приобретаем шкаф, кровати, матрасы и тумбочки. Некоторые молодые специалисты оставляют дополнительную мебель, которую покупали сами, для следующих жильцов. Различные полки и зоны хранения, – объясняет заведующая общежитием Наталья Сенькевич. – Мы стараемся селить ребят вместе или искать им соседей сверстников, чтобы жить было комфортно.

Еще один адрес, по которому в августе прописались многие ребята, Ботаническая, 17. Здесь живет 55 молодых специалистов, 26 заехали в этом году. Общежитие коридорного типа, поэтому общие не только кухни, но и душевые. Жилые комнаты просторные – почти 18 квадратных метров.

К ремонту подошли основательно: заменили не только обои и линолеум, но и всю электрику с проводкой. К базовому набору мебели добавили стол и стулья.

– Я приехал из Бобруйска, во время учебы в колледже жил в общежитии. Когда ехал в Минск, ожидал примерно такой же ремонт, но был удивлен. Оказалось, в разы лучше. Комната большая, свежий ремонт, хорошая мебель, много розеток – это важно, – говорит Никита Лепихов. – С соседом жили вместе во время учебы, поэтому быт у нас налажен.

Все ребята уже успели изучить окрестности своего нового дома, посетить самые красивые и популярные места столицы. Для того, чтобы молодые специалисты могли приобрести все необходимое для обустройства, государством определены обязательные выплаты в виде подъемных. Профсоюзная организация «Минсктранса» активно поддерживает начинающих сотрудников и выделяет дополнительную выплату спустя три месяца после трудоустройства. Также три года назад была введена дополнительная скидка на горячее питание собственного производства, чтобы облегчить финансовую нагрузку на молодых специалистов в первое время работы.

Коллектив предприятия всегда ищет новые варианты поддержки новоиспеченных транспортников и соблюдает уже устоявшиеся социальные гарантии. Но главное, это отношение коллег, которые готовы делиться опытом и помогать делать первые шаги на профессиональном пути.

Любовь Лебедева, фото автора

10 сентября