Мастер своего дела

Александр Юхнович один из самых титулованных водителей государственного предприятия «Минсктранс». Он ежегодно участвует в конкурсах профессионального мастерства не только в Беларуси, но и за ее пределами. А главное – с завидной регулярностью занимает призовые места. Свою крайнюю победу Александр привез из России в июле, а недавно его чествовали в конкурсе «Минский мастер».

Транспортник окончил сельскохозяйственное и педагогическое училища, успел поработать учителем физкультуры, строителем и менеджером. Но самой долгой записью в трудовой книжке до сих пор является «водитель автомобиля».

– Я пришел на предприятие в 2010 году. Сначала решил просто попробовать, но работа затянула, понравилась. Дальше менял лишь виды транспорта, – рассказывает водитель. – Начинал в троллейбусном парке № 4. Первые самостоятельные поездки без наставника были с легким волнением, но справился, и работа пошла легко. В филиале даже успел побыть в должности начальника колонны, но понял, что это не мое и вернулся за руль.

Спустя 7 лет Александр перевелся в транспортный парк № 2 и стал водить только появившийся на дорогах электробус. Следующей точкой в карьерном маршруте стал транспортный парк № 1 – здесь водитель продолжил ездить на «зеленом транспорте», но параллельно освоил автобусы разных видов и моделей.

Наработанные годы опыта и постоянное участие в конкурсах не осталось незамеченным и водителю предложили попробовать свои силы в международных перевозках.

– Работа вроде все та же, но специфика другая. С одной стороны, ты сел за руль и едешь без постоянных остановок, в отличие от города, с другой, долгие напряженные переезды. Никогда не знаешь, сколько времени проведешь на границе, да и дома не бываешь каждый день, а очень хочется, – объясняет Александр. – Мой первый рейс был в Варшаву. Он длился 73 часа вместо положенных 22 – все из-за прохождения границы. Так что у меня было самое настоящее боевое крещение.

Александр Юхнович за полтора года работы на международных направлениях успел проехать по всем маршрутам: Москва, Санкт-Петербург, Каунас, Вильнюс, Мюнхен и другие, но признается, что к поездкам за границу относится очень равнодушно. Они для него лишь часть рабочей рутины, к тому же рейсы, как правило, однодневные: туда-обратно. Поэтому на путешествие это точно не похоже.

– Во время поездок голова занята совсем другим. Ты в первую очередь сконцентрирован на дороге, особенно в ночное время. А во-вторых, есть много организационной работы – на границе это работа с документами, прохождение таможни и паспортного контроля, – дополняет водитель.

– Несмотря на то, что вы уже не работаете на городском пассажирском транспорте, вы продолжаете выступать на конкурсах. Как вам удается не терять бдительность и выступать без подготовки? Ведь габариты и управление «международными» машинами и «городскими» отличаются.

– Опыт – вещь удивительная, – смеется Александр. – В конце концов, я больше 14 лет проработал на городских маршрутах, поэтому все в памяти актуально. За рулем городского автобуса чувствую себя не менее уверенно, чем за международным.

Любовь Лебедева, фото автора

15 сентября