Полесский романтик в большом городе

Почти сорок лет назад водитель троллейбуса филиала «Троллейбусный парк № 5» Сергей Алейников пришел на предприятие в поисках дорожной романтики. И нашел ее – в деле, которое продолжает любить все эти годы.

Трудиться Сергей Анатольевич никогда не боялся. Во время школьных каникул подрабатывал в колхозе в своем родном Лельчицком районе – выполнял разные поручения. После окончания десятилетки выучился на рабочего, управляющего землеройной машиной – экскаватором.

– Получить документы об этом сам не успел – призвали в армию. Их уже забирала мама. А служить мне довелось связистом далеко от Родины – в ГДР. Армия помогла развить дисциплину, ответственность и умение работать в команде. Научила преодолевать трудности, во многом укрепила физическую и психологическую выносливость, дала практические навыки. Да и мне, парню из белорусской глубинки, было интересно посмотреть на другую страну, – вспоминает Сергей Анатольевич. – После увольнения в запас решил стать водителем троллейбуса. Об этой профессии был наслышан от соседа. Он много говорил о своем деле. Было видно – человек этим просто живет! И мне тоже захотелось дорожной романтики…

Но набор на курсы уже закончился. Молодой человек, чтобы не терять времени, пошел в профессионально-техническое училище № 94 машиностроения. Через несколько месяцев понял, что это не его, и забрал документы.

– Так совпало, что начался набор во втором троллейбусном депо. И я успел! В общем, «окольными тропками» судьба меня вывела к ставшей любимой профессии. Выучился, получил категорию. Стажировал меня Геннадий Колядко. Геннадий Сергеевич всегда напирал на то, что приоритетом в нашей работе должна быть безопасность людей. И это не просто правило – это еще и уважение к пассажирам, коллегам и самому городу. Когда водитель внимательно относится к своим обязанностям, следит за ситуацией на дороге, он тем самым сохраняет доверие и спокойствие всех, кто едет с ним, – рассуждает Сергей Анатольевич. – Первым моим маршрутом стал № 16, который курсировал по Чижовке. Тогда он был несложным. Да и, я бы сказал, тогда все было легче. По дорогам двигалось не так много машин, в городе не было такого большого количества улиц. Сейчас продолжается строительство, появляются новые районы, значит, растет маршрутная сеть.

Работа молодому человеку понравилась. Говорит, вкусил дорожной романтики, о которой мечтал. Когда едешь и видишь, как просыпается город, встречаешь рассветы и провожаешь закаты. Если доводится в каком-нибудь очень «зеленом» районе выйти на линию, кажется, будто на своей малой родине побывал. Замечаешь лица пассажиров, слышишь тихий звон контактной сети. В такие минуты возникает ощущение, что ведешь не просто машину, а целую историю по улицам столицы.

С годами романтика стала каждодневным трудом. Как признается Сергей Алейников, работа все так же приносит удовольствие. В 2004-м ушел, но через год вернулся. По его словам, с тех пор держится за отличный коллектив и любимое дело.

– Работая водителем на различных маршрутах, хорошо узнал Минск. Часто в выходной иду гулять по его улицам. А летом с семьей выезжаю в деревню. Никакой юг и море не заменят этого отдыха! Недаром же говорят, что дома и стены помогают, – продолжает водитель троллейбуса.

В минувшем году моему собеседнику было присвоено звание «Ветеран труда предприятия». Сам Сергей Анатольевич считает, что водить троллейбус стало для него не просто работой, а частью жизни. За минувшие десятилетия он перевез тысячи пассажиров, видел, как меняется город, как растут новые кварталы и как вместе с ними меняется сам Минск. А про себя Сергей Алейников говорит, что по-прежнему остается тем «полесским мечтателем», который когда-то искал дорожную романтику и нашел ее в большом городе – в ежедневном движении по улицам Минска, в живом общении с пассажирами и в ощущении, что его труд делает жизнь столицы более ритмичной и комфортной.

Ирина ЮШКЕВИЧ,
фото из архива редакции