Жизнь предприятия

Как поры года сменяют друг друга, так и пассажиры имеют обыкновение забывать в транспорте свои вещи согласно календарю и погоде. К примеру, ближе к учебному сезону и вплоть до конца мая расстроенные родители просят найти утерянные детские рюкзаки, сменную обувь и одежду. В дождливую погоду кто-нибудь обязательно оставит зонт. Есть и «всесезонные потеряшки» — сумки, пакеты, наушники… Водители и диспетчеры государственного предприятия «Минсктранс» стараются оперативно отреагировать на сообщение и найти пропажу. И находят! На горячую линию предприятия пришли благодарственные отзывы. Один заявитель передает слова признательности водителю автобуса маршрута № 34 «ДС» Славинского — переулок Липского» за помощь в возврате утерянного телефона. Другой – благодарит горячую линию и водителя троллейбуса № 9 «ДС «Кунцевщина» — Городской Вал» за найденный и возвращенный зонт. Эти простые истории — лучшее доказательство того, что человечность и профессионализм водителей делают столичный транспорт по-настоящему комфортным. Возвращенная вещь — это не просто спасенное имущество, а сохраненное спокойствие и вера в доброту. Государственного предприятие «Минсктранс» напоминает: будьте внимательны к своим вещам, но помните, что в случае их утери вам всегда готовы прийти на помощь. Ирина СВЯЦКАЯ

Погода — дама капризная. Какой будет зима, предугадать сложно. Но это не значит, что все огрехи можно списать на стихию. Транспортники это понимают и активно готовятся к осенне-зимнему периоду уже сейчас. В арсенале государственного предприятия «Минсктранс» 1133 автобуса, 718 троллейбусов (в том числе 425 с увеличенным автономным ходом), 147 электробусов и 131 трамвай. И техническое состояние транспортных средств имеет приоритетное значение. — Подготовка подвижного состава к работе в осенне-зимний период, в том числе пассажирского транспорта, началась уже в конце июля и продлится до конца октября. За это время его внешний вид, экипировка, санитарное и техсостояние должны быть приведены в соответствие с установленными требованиями, — вводит в курс дела начальник производственно-технического отдела (ПТО) государственного предприятия «Минсктранс» Дмитрий Герасименко. — Особое внимание специалисты филиалов уделяют отопительному оборудованию, уплотнению окон, дверей, вентиляционных люков, гибких сочленений, противобуксовочным и антиблокировочным системам тормозов, а также подготовке пневматических систем автобусов, троллейбусов и электробусов. Обязательно заменяются осушающие элементы блоков подготовки воздуха транспортных средств. Кроме того, все парки, в которых эксплуатируются троллейбусы, должны уделить особое внимание состоянию системы контроля токоутечек. Как отметили специалисты ПТО, в нынешнем сезоне усилен контроль приемки готовности транспорта. Процесс будет записываться при помощи видеорегистратора «Дозор». — Еще одно, возможно, не самое очевидное для обывателей, но важное направление подготовки к осенне-зимнему периоду — инструктаж новичков-водителей, которым еще предстоит пройти первые испытания непогодой. На занятиях им поясняют, как вести себя в той или иной ситуации. Такую же процедуру проходят и специалисты ремонтных мастерских, — продолжает Дмитрий Сергеевич. Как и большинство автомобилистов, наши транспортники в зимний период переходят на дизельное топливо ДТ-З-К5, а при значительном понижении температуры окружающего воздуха (от -15 °С и ниже) — на ДТ-З-К5 класса 2 («Арктика»). Впрочем, на подготовку надейся, а сам не плошай. Чтобы оперативно ликвидировать последствия неблагоприятных погодных явлений, без промедления убирать и вывозить снег, обрабатывать противогололедными веществами все закрепленные территории, предприятие подготавливает и снегоуборочную технику: 15 двадцатитонных автомобилей-самосвалов, 13 пескоразбрасывателей, 17 погрузчиков «Амкодор», 18 тракторов BELARUS, оснащенных отвалами и щетками. — Для оперативной немеханизированной уборки снега имеется 855 единиц шанцевого инструмента, заготовлено 90 тонн технической соли и более 12 тонн песчано-соляной смеси. Также филиалами заключены договора на поставку песчано-соляной смеси и соли технической на регулярной основе, — поясняет начальник производственно-технического отдела. Бывают случаи, когда без посторонней помощи техника не может продвинуться дальше. А значит, и автомобили-тягачи должны быть приведены в полную боевую готовность для оперативной буксировки подвижного состава. Таких машин у предприятия 19. Кроме них используются еще 9 бортовых автомобилей и самосвалов. Вся эта техника укомплектована необходимым инструментом, буксирными устройствами, ФБС, лебедками и цепями противоскольжения. К холодам готовят не только технику, но и производственные, административные, бытовые помещения, диспетчерские станции, общежития и тяговые подстанции. Это значит, что необходимо заблаговременно отремонтировать кровлю, заменить конструкции остекления светоаэрационных фонарей на ПВХ профиль, утеплить входные группы и осмотровые канавы, в том числе путем установки тепловых завес. Словом, при подготовке к осенне-зимнему сезону транспортники столицы стараются ничего не упустить, ведь мелочей в таком деле не бывает. Все эти меры должны помочь обеспечить бесперебойную работу пассажирского транспорта нашего города. Ирина СВЯЦКАЯ   24 августа 2026г.

Дамская сумочка — важный аксессуар для хранения личных вещей и дополнения стиля. Даже ее форма, цвет и размер могут многое рассказать о хозяйке. Вместе с ведущим инженером по организации перевозок филиала «Транспортный парк № 2» Татьяной Проволович мы заглянули в ее сумочку и узнали, какие полезные мелочи, раскрывающие важные детали характера и биографии, содержит в себе «мини-Вселенная» современной деловой женщины. Татьяна Владимировна любит, чтобы у нее было несколько сумочек разных цветов — так их легче сочетать с костюмом или подбирать под определенное настроение. Но на работу предпочитает ходить со средних размеров черной кожаной сумочкой классического кроя. Психологи, к слову, считают, что это признак практичности, уравновешенности и хорошего вкуса. Такие сумки выбирают те, кто умеет находить баланс между работой, личной жизнью и бытовыми заботами. И зная мою собеседницу, с этим не поспоришь. — В моей биографии, как и в моей сумочке, все вполне стандартно. После школы поступила в машиностроительный колледж на экономиста. Распределения как такового у нас не было. На бирже труда узнала, что второй автобусный парк нуждается в кадрах. Пришла туда кассиром по приему выручки. Коллектив встретил тепло. Забегая вперед, скажу, что всегда и везде мне везло как с коллегами, так и с руководителями, за что я очень благодарна «Минсктрансу», — делится Татьяна Проволович. — Поначалу было непросто. График у меня был два через два, к тому же, поступила в БНТУ на заочное отделение. Бывало так, что путала дни. Но ничего, со временем справилась и с этим. Позже, когда одна наша сотрудница ушла в декретный отпуск, мне предложили перейти в отдел организации перевозок. Решила попробовать. Так здесь и осталась. Как вспоминает Татьяна Владимировна, в то время АП-2 занимался междугородними и международными перевозками. Было интересно открывать для себя новые маршруты и новую профессию. Сейчас в ее обязанности входит ведение справочников по городским маршрутам филиала и путевой документации, разработка и внесение изменений в работу дежурных маршрутов. Целую гамму чувств вызывает подготовка ответов на обращения граждан. — К сожалению, благодарностей читаешь не так часто. Пассажиры у нас нынче предъявляют высокие требования к организации перевозок. Да еще с завидной периодичностью забывают вещи, — говорит моя собеседница. Сама она ни разу в транспорте ничего не забывала. Только однажды, когда еще была студенткой, у нее украли кошелек с паспортом. С одной стороны, не такая потеря, чтобы расстраиваться: в кошельке из наличности — только мелочь. С другой — обидно, что не почувствовала сам момент кражи. Сейчас без особой необходимости паспорт в сумочку не кладет. Но и найти в ней лишние вещи будет проблематично: только кошелек, картхолдер, ключи, телефон, блокнот и немного косметики. — Ключи и проездной всегда в одном кармашке. Да и остальные вещи тоже лежат в определенном порядке. Это очень удобно, если надо что-то достать быстро. Да, я сторонник порядка не только на работе, но и в быту. Не люблю долго искать нужную вещь, поэтому стараюсь не перегружать сумочки. Периодически провожу в них ревизию: выбрасываю старые чеки, уже ненужные записи и прочие «отработавшие свое» мелочи. Поэтому и блокнот у меня небольшой: легко носить и везде помещается. А без блокнота нельзя — там пометки и по работе, и по тому, что касается детей. Их у меня двое. Хотя уже большие — сыну девятнадцать лет, а дочери двенадцать, — что-то все равно нужно проконтролировать, подсказать, держать на карандаше, — продолжает моя собеседница. Как у любой женщины, особое место в ее жизни занимает семья. Свободное время Татьяна Владимировна старается проводить с близкими. Вместе они гуляют, выезжают на природу, на дачу, обсуждают события дня. Даже при плотном графике она находит возможность быть в курсе дел детей и поддерживать их. — Сын проходил практику в пятом троллейбусном. Понравилось. По распределению выбрал именно этот парк. Думаю, работа на одном предприятии еще больше сблизит нас. Он еще осваивается в новом коллективе, но в будущем, я уверена, у нас появится больше тем для бесед. А если захочет что-то поменять, мы с отцом препятствовать не будем, — говорит Татьяна Проволович. Содержимое сумочки Татьяны Владимировны оказалось таким же, как ее хозяйка: практичным, упорядоченным, без лишней суеты. Каждая вещь на своем месте и будет под рукой в нужный момент. А за внешней сдержанностью классического аксессуара скрывается история женщины, умеющей сочетать ответственную работу, заботу о семье и внимание к мелочам, которые, получается, вовсе и не мелочи. Ведь порой именно по ним лучше всего узнается человек. Ирина СВЯЦКАЯ, фото автора 21 августа 2026

В филиале «Автобусный парк № 6» завершились первые ремонтные работы по благоустройству административного корпуса. Теперь работников встречает свежий ремонт в фойе, новая лестница из темной плитки и стекла, а также современная пропускная система. На достигнутом в парке останавливаться не собираются. В планах – полностью преобразить здание изнутри. Работы начались в январе и длились полгода. За это время успели сделать многое. Из-за масштабных планов руководством филиала было принято решение делать ремонт поэтапно, чтобы не мешать рабочему процессу. – Лестницу обновляли участками, чтобы полностью ее не перекрывать. Когда шла замена входной группы, организовали вход с обратной стороны здания. Не теряя времени, меняли ступени на центральном входе, которые стали гранитными, покрасили подпорные стены и ограждения. На всех этажах обновлены туалетные комнаты, но, конечно, их мы тоже делали не одновременно, – рассказывает заместитель главного инженера по строительству АП-6 Олег Крукович. Сразу за главными дверьми скрывается отремонтированное фойе. Тут заменены все дверные проемы, стены отделаны декоративной штукатуркой, сделаны подвесные потолки, проведена облицовка пола. Установлена новая пропускная система, а также электронное информационное табло, на котором сменяется информация: от графика личного приема руководства филиала, предприятия и района до полезных советов о поведении на дороге. Весь ремонт сделан в серых оттенках. Лестница выложена темной плиткой, имитирующей камень, а перила имеют стеклянные перегородки черного цвета.  На втором этаже провели косметический ремонт коридора: стены сделаны в одном стиле с первым этажом, полы решили залить из полимера. Обновления коснулись и кабинетов – в них заменили полы, покрасили стены и заменили мебель. Одним из самых презентабельных мест теперь является актовый зал филиала, который в своих стенах уже принял несколько встреч и мероприятий. Синие зрительские ряды, дизайнерские шторы с изображением города и граффити в виде автобуса на стене – они отлично передают атмосферу предприятия. Телеэкраны, на которых удобно показывать аудитории презентации и другую видео- и фотоинформацию, расположены по обе стороны от зрителей. Работа кипит и в ремонтной мастерской. Треть цеха уже завершена – здесь полностью реконструировали часть смотровых канав – восемь уже готово, еще три находятся в процессе создания. В филиале признаются, что главная задача на ближайшее время – это обновление диспетчерской и цокольного этажа. После перейдут к ремонту коридоров и кабинетов первого и третьего этажей. Любовь Лебедева, фото автора

На минувшей неделе на горячую линию пришло несколько сообщений от пассажиров с теплыми словами в адрес государственного предприятия «Минсктранс». Один из заявителей благодарил специалистов ЦУДа за оперативность в поиске и нахождении гитары, которую он забыл в троллейбусе. Минчанка просила передать слова признательности водителю автобуса маршрута № 15 «ДС «Славинского» — Фогеля» Валерию Тюлькину (АП-7) за то, что подождал ее, когда она подбегала к транспорту. А водителя троллейбуса маршрута № 30 «ДС «Серебрянка» — Вокзал» Регину Косовскую (ТП-2) благодарили за внимательное, уважительное отношение к пассажирам. Добрые слова и признательность горожан – лучший стимул для дальнейшего повышения качества обслуживания и создания комфортных условий во время каждой поездки.

Пассажиры привыкли к высокому уровню обслуживания и предъявляют определенные требования к качеству перевозок. Но не стоит думать, что люди замечают одни только недостатки в работе столичных транспортников. На электронную почту «Минсктранса» регулярно приходят благодарности. Приведем несколько примеров. В первом сообщении Елена А. пишет: «За 12 часов добрались до белорусской границы. В очереди перед нами было 25 автобусов. Никуда не пересаживались. Все 12 часов в автобусе работал кондиционер. Подчеркну, в салоне было 19 градусов. С удовольствием отдыхали, смотрели фильмы, зарядка работала. Спасибо предприятию за приятную поездку». Другой обратившийся благодарил водителя автомобиля Александра Самусева за оказанную помощь: в пути мужчине стало плохо, но Александр Викторович не растерялся и помог заявителю. Пассажиры отметили и вежливое отношение Яны Грузд. Яна Валентиновна только начала выезжать на линию самостоятельно, однако уже продемонстрировала высокий уровень культуры обслуживания, чуткость и стремление сделать поездку максимально комфортной для каждого. Такие отзывы подтверждают, что на предприятии работают настоящие профессионалы, готовые прийти на помощь в любой ситуации.